国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发(fā)七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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